电动汽车与传统燃油车对比
本文摘要:如何对比两种动力形式不同的车辆?因为主要想要了解不同动力形式之间的差别,需要控制其他因素保持一致,例如:底盘、车身、涂装、油液等等。 这对于选择参考车辆提出了不小的难度。很幸运的是,昆明理工大学的余大立,张洪申已经做了这项研究。在这里我拿他

如何对比两种动力形式不同的车辆?因为主要想要了解不同动力形式之间的差别,需要控制其他因素保持一致,例如:底盘、车身、涂装、油液等等。

这对于选择参考车辆提出了不小的难度。很幸运的是,昆明理工大学的余大立,张洪申已经做了这项研究。在这里我拿他们的一些数据来做说明。

选择对比的车型是某企业生产柴油厢式货车和纯电动货车,零部件共用较多,这样最终结论更有说服力。车辆具体参数如下:

《机动车强制报废标准规定》(商务部[2012]12号)规定轻型货车的报废年限为15年,根据车辆的使用环境、载货量以及驾驶习惯假设货车的使用年限均为10年。

按照纯电动货车使用的动力电池寿命为5年,根据设定的货车使用年限,在寿命周期内电池组需更换1次,轮胎需更换2次。

假设两种货车的日行驶里程均为120km,每年工作320 天,则货车的全生命周期行驶里程为384000km。两种货车的额定载货量均为915kg,同时可乘坐2人,假定装载量为额定载货量的80%,每个人的体重为80kg,因此货车的载重量为892kg。

车辆排放物主要分为:标准排放物、温室气体和非尾气排放物。标准排放物包括挥发性有机化合物(VOC)、一氧化碳、氮氧化合物、硫氧化物、微小颗粒物炭黑(BC)、有机碳(POC)和固体颗粒排放物(PM10,PM2.5)。

温室气体包括二氧化碳、甲烷、一氧化二氮;非尾气排放物包括燃油蒸发产生的有机化合物(VOC_Evap)、轮胎和刹车磨损产生的炭黑(BC_TBW)、有机碳(POC_TBW)和固体颗粒排放(PM10_TBW 和PM2.5_TBW)

 

根据这些得到下表:

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